
Motor
349,7 cm³ aus 88 mm Bohrung und 57,5 mm Hub, flüssigkeitsgekühlt, Keihin-Einspritzung mit 42 mm Drosselkörper. Luftfilter, Dichtsätze und Kolbenkits sind die Positionen, die planbar wiederkommen.
Die FE 350 sitzt bewusst zwischen den Klassen: 349,7 cm³ und 109,2 kg ohne Kraftstoff ergeben eine Enduro, die weder die Drehzahl einer 250er noch das Drehmoment einer 450er braucht. 300 mm Federweg an beiden Enden und 343 mm Bodenfreiheit machen sie zur Maschine für lange Geländetage. Wer sie im Wettbewerb fährt, kennt den Teilebedarf einer Saison genau.
Passend für FE 350 2027
Passend für FE 350 2027

Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Der DOHC-Einzylinder mit 88 mm Bohrung, 57,5 mm Hub und 13,7:1 Verdichtung will gedreht werden und quittiert das mit kurzen Serviceintervallen. Luftfilter, Motoröl und Ventilspiel stehen zuerst an, Kolben und Steuertrieb nach Betriebsstunden. Fahrwerk und Antrieb verschleißen davon unabhängig, allein nach Untergrund und Wetter.

349,7 cm³ aus 88 mm Bohrung und 57,5 mm Hub, flüssigkeitsgekühlt, Keihin-Einspritzung mit 42 mm Drosselkörper. Luftfilter, Dichtsätze und Kolbenkits sind die Positionen, die planbar wiederkommen.

WP XACT-Cartridge-Gabel mit 48 mm Standrohren und XACT-Federbein mit Umlenkung, je 300 mm Federweg. Gabelsimmerringe und Federbein-Service plant man nach Stunden, nicht erst wenn Öl austritt.

260 mm Bremsscheibe vorn, 220 mm hinten. Beläge, Scheiben und Bremsflüssigkeit sind die Teile, die man im Lauf einer Geländesaison regelmäßig anfasst.

520er X-Ring-Kette mit 14:46, Sechsganggetriebe und DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik. Kettensatz immer komplett tauschen, ein altes Kettenrad kostet die neue Kette Lebensdauer.
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