
Motor
510,9 cm³, 95 mm Bohrung, 72 mm Hub, Flüssigkeitskühlung und Keihin-Einspritzung mit 42 mm Drosselkörper. Luftfilter, Ölfilter und Dichtsätze sind der regelmäßige Bedarf, der Kolbensatz der planbare größere Posten.
Die FE 501 ist das größte Modell der Husqvarna-Enduro-Reihe: 510,9 cm³ aus 95 mm Bohrung und 72 mm Hub, 110,6 kg ohne Kraftstoff. Trotz des Hubraums bleibt sie beim gleichen Fahrwerk wie die kleineren FE-Modelle, mit 300 mm Federweg und 343 mm Bodenfreiheit. Wer sie fährt, kauft Reifen und Kettensätze in kürzeren Abständen nach als bei einer 350er.
Passend für FE 501 2027
Passend für FE 501 2027

Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Der lange Hub von 72 mm und eine Verdichtung von 12,75:1 ergeben Drehmoment, das schon knapp über Standgas anliegt — bequem im Gelände, hart zum Antriebsstrang. Kupplung, Kette und Hinterreifen sind hier die Bauteile mit dem größten Verbrauch. Der Rest folgt dem üblichen Enduro-Plan: Luftfilter und Öl laufend, Ventilspiel und Kolben nach Betriebsstunden.

510,9 cm³, 95 mm Bohrung, 72 mm Hub, Flüssigkeitskühlung und Keihin-Einspritzung mit 42 mm Drosselkörper. Luftfilter, Ölfilter und Dichtsätze sind der regelmäßige Bedarf, der Kolbensatz der planbare größere Posten.

WP XACT-Cartridge-Gabel mit 48 mm Standrohren und XACT-Federbein mit Umlenkung, je 300 mm Federweg. Bei 110,6 kg plus Fahrer lohnt sich die Prüfung, ob Federrate und Vorspannung zum Einsatzgewicht passen.

260 mm vorn, 220 mm hinten. Die Bremsanlage entspricht der der kleineren FE-Modelle, muss aber mehr Masse und mehr Antriebsmoment einfangen — Beläge halten entsprechend kürzer.

520er X-Ring-Kette auf 14:50, Sechsganggetriebe, DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik. Kette und Kettenräder sind bei diesem Drehmoment der Posten, den man am häufigsten bestellt.
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