Motor
249,0 cm³ Zweitakter mit 66,4 mm Bohrung und 72 mm Hub, Vitesco-Motormanagement, 39-mm-Drosselkörper und elektronisch gesteuerter Ölpumpe. Kolbensätze, Dichtsätze und Zweitaktöl sind das, was regelmäßig über den Tresen geht.
Enduro · 2027
Husqvarna TE 250 Ersatzteile, Zubehör und technische Daten
Die TE 250 ist die Zweitakt-Enduro mit dem besten Verhältnis aus Leistung und Aufwand im Husqvarna-Programm: 249,0 cm³, 106,8 kg ohne Kraftstoff, 8,5 l Tank. Die Drosselkörpereinspritzung mit elektronischer Ölpumpe macht das Mischen überflüssig und dosiert das Zweitaktöl nach Last und Drehzahl. Wartungsaufwand und Ersatzteilbedarf liegen deutlich unter denen eines vergleichbaren Viertakters.
- Gewicht
- 106.8 kg
- Sitzhöhe
- 952 mm
- Hubraum
- 249.0 cm³
Passend für TE 250 2027
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Werksangaben
Technische Daten TE 250 2027
Motor
- Primärtrieb
- 26:72
- Getriebe
- 6 Gänge
- Batteriekapazität
- 2 Ah
- Kühlung
- Flüssigkeitskühlung
- Sekundärübersetzung
- 13:50
- Starter
- Elektrostarter
- Hub
- 72 mm
- Bohrung
- 66.4 mm
- Kupplung
- DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
- Hubraum
- 249.0 cm³
- EMS
- Vitesco Technologies EMS
- Bauart
- 1-Zylinder, 2-Takt Motor
- Gemischaufbereitung
- Keihin EFI, Drosselkörper 39 mm
Fahrwerk
- Gewicht (ohne Kraftstoff)
- 106.8 kg
- Tankinhalt (ca.)
- 8.5 l
- Radstand
- 1489 ± 10 mm
- Durchmesser Bremsscheibe vorne
- 260 mm
- Durchmesser Bremsscheibe hinten
- 220 mm
- Kette
- 520 X-Ring
- Rahmen Bauart
- Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
- Federung vorne
- WP XACT Cartridge Ø 48 mm
- Bodenfreiheit
- 354 mm
- Lenker
- Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm
- Federung hinten
- WP XACT-Federbein mit Umlenkung
- Sitzhöhe
- 952 mm
- Schalldämpfer
- Aluminium
- Steuerkopfwinkel
- 63.9 °
- Bauart Heckrahmen
- Aluminiumverstärktes Polyamid
- Federweg vorne
- 300 mm
- Federweg hinten
- 300 mm
- Reifendimensionen (vorne/hinten)
- 80/100; 110/100
- Räder
- 1.60 x 21"; 2.15 x 18" · Speichenräder mit Alufelgen
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die Technik
66,4 mm Bohrung bei 72 mm Hub ergeben einen Zweitakter, der früh Drehmoment liefert und trotzdem drehfreudig bleibt. Der Verschleiß konzentriert sich auf wenige Baugruppen: Kolben und Ringe, Auslasssteuerung, Luftfilter und Kette. Wer die Ölpumpe nutzt, muss auf die Ölqualität achten — sie ist hier keine Nebensache, sondern die Schmierung des Kurbeltriebs.
Fahrwerk
WP XACT-Cartridge-Gabel mit 48 mm und XACT-Federbein mit Umlenkung, 300 mm Federweg und 354 mm Bodenfreiheit, dazu Speichenräder in 21 und 18 Zoll mit Reifen in 80/100 und 110/100. Simmerringe, Staubkappen und Speichennippel bestellt man am besten mit, wenn ohnehin zerlegt wird.
Bremse
Scheibenbremsen mit 260 mm vorn und 220 mm hinten. Beläge sind der schnellste Verschleißartikel, hinten kommt Steinschlag an der Scheibe dazu.
Antrieb
520er X-Ring-Kette mit 13:50, Sechsganggetriebe, DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik. Im engen Gelände arbeitet die Kupplung eines Zweitakters dauernd mit, Scheibensätze sind deshalb ein üblicher Nachkauf.
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TE 250 2027
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