Motor
249 cm³ Einzylinder-Zweitakt mit Einspritzung über einen 39-mm-Drosselkörper, flüssigkeitsgekühlt. Kolben, Ringe, Kurbelwellenlager und die Dichtsätze für Zylinder und Kupplungsdeckel sind die Teile, die nach Betriebsstunden fällig werden.
Enduro · 2025
Husqvarna TE 250 Heritage Ersatzteile, Zubehör und technische Daten
Die TE 250 Heritage ist eine 249-cm³-Zweitakt-Enduro, die sich vom Serienmodell im Wesentlichen durch Lackierung und Dekor unterscheidet. Motor, WP-Fahrwerk und Bremsanlage sind dieselben. Für die Teilesuche heißt das: Verkleidungs- und Dekorteile sind modellspezifisch, Motor- und Fahrwerksteile nicht.
- Gewicht
- 107.0 kg
- Sitzhöhe
- 952 mm
- Hubraum
- 249 cm³
Passend für TE 250 Heritage 2025
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Werksangaben
Technische Daten TE 250 Heritage 2025
Motor
- Primärtrieb
- 26:72
- Getriebe
- 6 Gänge
- Batteriekapazität
- 2 Ah
- Kühlung
- Flüssigkeitskühlung
- Sekundärübersetzung
- 14:45
- Starter
- Elektrostarter
- Hub
- 72 mm
- Bohrung
- 66.4 mm
- Kupplung
- DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
- Hubraum
- 249 cm³
- EMS
- Vitesco Technologies EMS
- Bauart
- 1-Zylinder, 2-Takt Motor
- Gemischaufbereitung
- Keihin EFI, Drosselkörper 39 mm
Fahrwerk
- Gewicht (ohne Kraftstoff)
- 107.0 kg
- Tankinhalt (ca.)
- 8.5 l
- Radstand
- 1.489 ± 10 mm
- Durchmesser Bremsscheibe vorne
- 260 mm
- Durchmesser Bremsscheibe hinten
- 220 mm
- Bremse vorne
- Scheibenbremse
- Bremse hinten
- Scheibenbremse
- Kette
- 520 X-Ring
- Rahmen Bauart
- Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
- Federung vorne
- WP XACT-USD Ø 48 mm
- Bodenfreiheit
- 354 mm
- Lenker
- Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm
- Federung hinten
- WP XACT-Federbein mit Umlenkung
- Sitzhöhe
- 952 mm
- Schalldämpfer
- Aluminium
- Steuerkopfwinkel
- 63.9 °
- Bauart Heckrahmen
- Aluminiumverstärktes Polyamid
- Federweg vorne
- 300 mm
- Federweg hinten
- 300 mm
- Reifendimensionen (vorne/hinten)
- 90/90; 140/80
- Räder
- 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Die Technik
66,4 mm Bohrung, 72 mm Hub, 107,0 kg ohne Kraftstoff und 300 mm Federweg an beiden Enden — diese Maschine ist auf Gelände ausgelegt, nicht auf Laufleistung. Ein Zweitakter dieser Bauart wird nicht repariert, sondern in Intervallen überholt: Kolben, Ringe, Lager, Dichtsätze. Dazu kommt der Geländeverschleiß an Luftfilter, Kettensatz und Bremsbelägen.
Fahrwerk
WP XACT-USD-Gabel mit 48 mm Standrohren und WP-XACT-Federbein mit Umlenkung, je 300 mm Federweg. Simmerringe, Staubkappen und Gabelöl gehören zum Serviceumfang, die Umlenklager quittieren Schlamm und Hochdruckreiniger schnell.
Bremse
Scheibenbremsen mit 260 mm vorn und 220 mm hinten. Beläge sind der laufende Posten, die hintere Scheibe leidet zusätzlich unter Steinschlag und eingetragenem Schmutz.
Antrieb
Sechsganggetriebe, Sekundärübersetzung 14:45 auf einer 520er X-Ring-Kette, dazu die DDS-Ölbadkupplung mit Brembo-Hydraulik. Kettensatz und Kupplungslamellen sind hier Verbrauchsmaterial, ebenso die Kettengleitstücke an der Schwinge.
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TE 250 Heritage 2025
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