
Motor
Einzylinder-Zweitakt mit 293,2 cm³, Keihin-Einspritzung am 39-mm-Drosselkörper und Vitesco-Motorsteuerung. Kolben, Ringe und Dichtsätze sind Wartungsteile mit Intervall, kein Reparaturfall.
Die TE 300 Pro ist die Ausbaustufe der 293,2-cm³-Zweitakt-Enduro mit eigener grauer Verkleidung und 108,3 kg ohne Kraftstoff. Motorseitig bleibt es bei der bekannten Basis mit 72 mm Bohrung und 72 mm Hub; unterscheiden muss man vor allem bei den Kunststoffteilen.
Passend für TE 300 PRO 2026
Passend für TE 300 PRO 2026

Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Worauf es bei diesem Modell ankommt
354 mm Bodenfreiheit, 952 mm Sitzhöhe und 300 mm Federweg an beiden Enden zeigen, wofür die Maschine gedacht ist: technisches Gelände, langsam gefahren, mit Bodenkontakt an Stellen, die nicht dafür vorgesehen sind. Entsprechend sind Fußrasten, Hebel, Lenker und Unterfahrschutz genauso Ersatzteil wie Kolben und Kette. Der Antriebsstrang teilt sich vieles mit den entsprechenden KTM-Modellen, was die Beschaffung erleichtert.

Einzylinder-Zweitakt mit 293,2 cm³, Keihin-Einspritzung am 39-mm-Drosselkörper und Vitesco-Motorsteuerung. Kolben, Ringe und Dichtsätze sind Wartungsteile mit Intervall, kein Reparaturfall.

WP XACT-USD-Gabel mit 48 mm Standrohren und WP-XACT-Federbein mit Umlenkung, 300 mm Federweg vorn und hinten. Dichtsätze, Gabelöl und Umlenklager sind das, was nach einer Geländesaison ansteht.

Sechs Gänge, 520er X-Ring-Kette, Primärtrieb 26:72 und DDS-Ölbadkupplung mit Brembo-Hydraulik. Kettensatz und Kettengleitstücke laufen mit dem Untergrund ab, die Kupplung mit der Fahrweise.

952 mm Sitzhöhe, Pro-Taper-Aluminiumlenker mit 28/22 mm und 8,5 l Tankinhalt. Lenker, Griffe, Hebel und Fußrasten sind die Teile, die nach dem ersten ernsthaften Umfaller auf der Bestellliste stehen.
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