
Motor
84,9 cm³ Einzylinder-Zweitakter mit Keihin-PWK-28-Vergaser, Flüssigkeitskühlung und Kickstarter, 47 mm Bohrung bei 48,95 mm Hub. Kolben, Ringe und Zylinderkopfdichtung sind hier der planmäßige Verschleiß.
Die TC 85 17/14 ist die kleinrädrige Variante der 85er-Klasse: 84,9 cm³ Zweitakt, sechs Gänge, 68 kg ohne Kraftstoff. Mit 17-Zoll-Vorderrad, 14-Zoll-Hinterrad und 845 mm Sitzhöhe steht sie tiefer als die 19/16 und passt zu Fahrern, die aus der 65er-Klasse kommen. Motor und Federelemente sind bei beiden Varianten gleich angegeben, Räder, Reifen und Sekundärübersetzung nicht.
Passend für TC 85 17/14 2027
Passend für TC 85 17/14 2027

Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Eine 85er wird im Wettbewerb hart gefahren, der Zweitakter dreht hoch und wird nach Betriebsstunden gewartet. Kolben, Luftfilter, Bremsbeläge und Gabelsimmerringe kommen in kurzen Abständen wieder. Bei der Bestellung lohnt der Blick auf die Variante: Bei Anbauteilen am Rad unterscheiden sich 17/14 und 19/16, beim Motor nicht.

84,9 cm³ Einzylinder-Zweitakter mit Keihin-PWK-28-Vergaser, Flüssigkeitskühlung und Kickstarter, 47 mm Bohrung bei 48,95 mm Hub. Kolben, Ringe und Zylinderkopfdichtung sind hier der planmäßige Verschleiß.

WP XACT 43 Upside-down-Gabel mit 278 mm Federweg und PDS-Monoshock mit 289 mm, dazu 308 mm Bodenfreiheit. Gabelöl, Simmerringe und ein Federbeinservice gehören in den Saisonplan.

Vorn 1,4 x 17 Zoll, hinten 1,6 x 14 Zoll, bereift mit 70/100 und 90/100. Reifen sind das laufende Geschäft — die Größen weichen von der 19/16 ab und dürfen nicht verwechselt werden.

Sechsganggetriebe, Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Formula-Hydraulik und eine 428er Kette mit 13:46 als Sekundärübersetzung. Kettensatz und Kupplungsscheiben gehören zum Vorrat, das Kettenrad unterscheidet sich von der 19/16.
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