
Motor
84,9 cm³ Einzylinder-Zweitakter mit Keihin-PWK-28-Vergaser, 47 mm Bohrung, 48,95 mm Hub, Flüssigkeitskühlung und Kickstarter. Kolbenkit und Zylinderkopfdichtung sind der wiederkehrende Posten.
Die TC 85 19/16 ist die große Variante der 85er-Klasse und der letzte Schritt vor den ausgewachsenen Motocross-Maschinen: 84,9 cm³ Zweitakt, sechs Gänge, 69 kg ohne Kraftstoff. Das 19-Zoll-Vorderrad, 333 mm Bodenfreiheit und 871 mm Sitzhöhe passen zu Fahrern, die aus der 17/14 herausgewachsen sind. Motor und Federelemente sind bei beiden Varianten gleich angegeben, Räder, Reifen und Sekundärübersetzung nicht.
Passend für TC 85 19/16 2027
Passend für TC 85 19/16 2027

Werksangaben
Motor
Fahrwerk
Worauf es bei diesem Modell ankommt
Der 84,9-cm³-Zweitakter dreht hoch und will nach Betriebsstunden gewartet werden — Kolben, Ringe und Luftfilter sind kalkulierbarer Verschleiß. Das 19-Zoll-Vorderrad rollt besser über groben Untergrund, die Sekundärübersetzung ist mit 13:49 kürzer ausgelegt als die 13:46 der 17/14. Wer beide 85er in der Box hat, sollte Radteile und Kettenräder getrennt lagern.

84,9 cm³ Einzylinder-Zweitakter mit Keihin-PWK-28-Vergaser, 47 mm Bohrung, 48,95 mm Hub, Flüssigkeitskühlung und Kickstarter. Kolbenkit und Zylinderkopfdichtung sind der wiederkehrende Posten.

WP XACT 43 Upside-down-Gabel mit 278 mm Federweg, PDS-Monoshock mit 289 mm, 333 mm Bodenfreiheit. Simmerringe, Staubkappen und Gabelöl sind der Standardverschleiß, das Federbein will einen turnusmäßigen Service.

Vorn 1,6 x 19 Zoll, hinten 1,85 x 16 Zoll mit 70/100er und 90/100er Reifen. Die Felgenmaße unterscheiden sich von der 17/14 — bei Reifen, Speichen und Radlagern immer die Variante mitprüfen.

Sechsganggetriebe, Formula-Hydraulikkupplung im Ölbad und eine 428er Kette mit 13:49 als Sekundärübersetzung. Kette, Ritzel und Kettenrad als Satz tauschen, sonst ist der neue Teil schnell wieder alt.
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